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Verklebung im Autoinnenraum · Lösemittelfreie Kaschierung
TPU-Schmelzklebstofffolie für Autoinnenräume
TPU-Schmelzklebstofffolie für Autoinnenräume – saubere, lösemittelfreie Verklebung im Innenraum Diese Klebstofffolie verbindet Substrate von Dachhimmeln, Türverkleidungen, Sitzen und Zierteilen mithilfe einer sauberen, lösemittelfreien, wärmeaktivierten Schicht, die auf die Wärmebeständigkeit im Fahrzeuginnenraum, geringe Beschlagemissionen und jene Anforderungen an die Entflammbarkeit ausgelegt ist, die einen Lieferanten mit Automobilqualität von einem gewöhnlichen Folienexporteur unterscheiden.
3 Typen
Niedrige / mittlere / hohe Aktivierungstemperatur
0,01–0,4 mm
Dickenbereich nach Maß
Lösemittelfrei
Keine VOC-Lösemittel, keine Trocknungslinie
FMVSS 302
Unterstützung bei Entflammbarkeitsprüfungen
Beschlagarm
VDA 278 VOC/FOG-Rahmenwerk
OEM-Anpassung
Breite · Schmelzpunkt · Träger
Warum Lösemittelklebstoff und Sprühklebstoff bei Innenraumkaschierungen nicht ausreichen
Der teuerste Fehler bei Verklebungen im Innenraum besteht darin, einen Klebstoff allein nach dem Stückpreis auszuwählen. Linien, die weiterhin lösemittelbasierten Kontaktklebstoff oder Aerosol-Sprühklebstoff verwenden, verursachen 3 versteckte Kosten, die der Kilopreis nicht erkennen lässt. Lösemittelklebstoffe bestehen die Prüfung auf saubere Betriebsführung nicht, da sie eine Zwangsbelüftung und eine genaue Kontrolle der Trocknungszeit erfordern, wodurch sich die Produktion verlangsamt und der Aufwand für den Umgang mit flüchtigen organischen Verbindungen (VOCs) steigt. Eine je nach Bediener schwankende Auftragsmenge führt dazu, dass Haftfestigkeit und Oberflächenbild im Verlauf einer Schicht variieren, was ein erhebliches Risiko für die Ausbeute darstellt. Und ein Klebstoff, der nur nach seiner Anfangshaftung ausgewählt wurde, kann unter der tatsächlichen Wärmebelastung im Fahrzeuginnenraum von über 90 °C kriechen oder sich ablösen.
Im Gegensatz zu lösemittelhaltigem Kontaktklebstoff oder einem nass aufgetragenen Polyurethan-Folienklebstoff kommt TPU-Schmelzklebstofffolie ohne Lösemittel aus. Tengyang entwickelt diese Folie als gleichmäßige, nicht klebrige Schicht aus thermoplastischem Polyurethan, die bei Raumtemperatur inert bleibt, unter Wärme und Druck jedoch fließfähig wird, beide Oberflächen benetzt und beim Abkühlen daran haftet. Aufgrund ihrer sauberen Verarbeitung und elastischen Verklebung ohne Trocknungszeit oder unsaubere Klebstoffraupen eignet sich diese Folie besonders für Fertigungslinien von Innenraumteilen. Die Verbindung aus sauberer Produktion und dauerhafter Verklebung macht TPU-Schmelzklebstofffolie – zusammen mit den zugehörigen TPU-Folienlaminaten – für viele Komponenten im Autoinnenraum, die sich weiterhin weich anfühlen und der Wärme eines sommerlich aufgeheizten Armaturenbretts standhalten müssen, zu einer bevorzugten Alternative gegenüber Flüssigklebstoffen.
Wie die Verklebung entsteht
TPU-Schmelzklebstofffolie ist eine durch Wärme aktivierte Schicht aus thermoplastischem Polyurethan. Legen Sie die Folie einfach zwischen 2 Materialien, bringen Sie mit einer Transferpresse oder einem Walzenkaschierer Wärme und Druck auf und lassen Sie sie anschließend abkühlen, sodass ein durchgängiger Klebstoffverbund mit hoher Schäl- und Scherfestigkeit entsteht – ohne Lösemittel, Mischen und Aushärten. Dasselbe Prinzip der lösemittelfreien, wärmeaktivierten Verklebung findet sich in der US-Patentliteratur über Polyurethan-Kaschierungen für Innen- und Außenteile von Kraftfahrzeugen.
Typen- und Temperaturauswahl: Aktivierung im Vergleich zur Gebrauchstemperatur
Die Angabe nur 1 Temperatur ist der häufigste Fehler bei der Materialauswahl. Bei einer TPU-Schmelzklebstofffolie gibt es 2 unterschiedliche Temperaturgrößen, deren Verwechslung zu einem Versagen der Verklebung im Einsatz führt.
Die Aktivierungstemperatur ist eine Verarbeitungsspezifikation – das Prozessfenster, in dem die Folie auf Ihrer Presse oder Kaschieranlage schmilzt und das Substrat benetzt. Die Beständigkeit gegen Gebrauchstemperaturen ist eine Haltbarkeitsspezifikation – sie gibt an, ob die ausgehärtete Verklebung der Wärme standhält, der das Bauteil im tatsächlichen Gebrauch ausgesetzt ist. Diese Falle – die Auswahl allein nach der Aktivierung – hat gravierende Folgen: Die Innenraumluft eines geparkten Autos kann etwa 70 °C erreichen, ein von der Sonne aufgeheiztes Armaturenbrett kann sich 100 °C nähern, sodass sich ein Laminat der Instrumententafel ablöst, obwohl sich der Typ in der Fertigungslinie leicht aktivieren lässt – denn er wurde nicht bei dieser Gebrauchstemperatur geprüft. Angesichts dieses Gegensatzes legt Tengyang jeden Typ zunächst für einen bestimmten Gebrauchstemperaturbereich aus und stimmt die Aktivierung dann auf das Prozessfenster Ihrer Linie ab – ein ehrlicher Kompromiss ist eine Typenfamilie statt einer einzigen universellen Folie.
Typenübersicht nach Wärmezonen im Fahrzeuginnenraum
Tengyang unterteilt seine TPU-Folien für Autoinnenräume anhand der Wärmezone, der das spätere Bauteil ausgesetzt sein wird, in 3 Typen. Die nachstehenden Aktivierungsfenster sind allgemeine Orientierungsbereiche; jeder Produktionstyp wird durch eine Mustervalidierung auf Ihrem Substrat bei seinem spezifischen Schmelzpunkt abschließend festgelegt.
Typ
Typisches Aktivierungsfenster
Zielwert der Gebrauchstemperatur
Am besten geeignete Innenraumzone
Niedrigtemperatur
~70–90 °C
Kühle / beschattete Zonen
Wärmeempfindliche Substrate, PU-Häute und schaumkaschierte Paneele, bei denen eine hohe Presstemperatur die Sichtseite verformen oder verfärben würde
Mitteltemperatur
~110–140 °C
Zonen im Fahrgastraum (~70 °C)
Türverkleidungen, Säulenverkleidungen, Gewebe-Schaum-Kaschierung für Sitzrückseiten
Hochtemperatur
~150–180 °C
Sonnenbelastete Zonen (~90–100 °C)
Instrumententafel, Sonnenblende, Hutablage, waschbeständige Verkleidung in Glasnähe
Die Temperaturbereiche gelten für TPU-Schmelzklebstofffolien. Die Typencodes richten sich nach der zugrunde liegenden Kristallisationschemie des thermoplastischen Polyurethans; üblicherweise behält eine hochwertige TPU-Schicht im Gebrauch über einen breiten Bereich (etwa −40 bis 120 °C) eine hohe Haftung. Niedrigtemperaturfolien verfügen über ein sehr enges Aktivierungsfenster, das die Kaschierung wärmeempfindlicher Textilien und PU-Häute bei niedrigen Temperaturen ermöglicht und so ein Versengen empfindlicher Oberflächen verhindert. TPU-Schichten für höhere Temperaturen bieten eine höhere Beständigkeit bei hohen Temperaturen und eine bessere Waschbeständigkeit, büßen dafür jedoch diese Weichheit bei niedrigen Temperaturen ein.
Beschaffungsspezifikationstabelle
Merkmal
Ausführung
Warum es wichtig ist
Material
Klebstofffolie aus thermoplastischem Polyurethan (TPU)
Elastische, weiche Haptik; saubere Kaschierung für Innenraumteile mit Soft-Touch-Oberfläche
Dicke
~0,01–0,4 mm, abhängig von Haftfestigkeit und Substratstruktur
Eine zu dünne Folie füllt die Struktur von Gewebe oder Schaum nicht aus; eine zu dicke Folie versteift das Bauteil und erhöht sein Gewicht
Breite / Träger
Rolle in voller Breite oder längsgeteilt; Trennpapier, Trennfolie oder trägerlos
Die Wahl des Trägers bestimmt Positionierung, Abziehen, Lagerung und Arbeitsablauf der Linie
Aktivierung
Niedrig / mittel / hoch, nach der Substratprüfung bestätigt
Die Wärme muss die Folie aktivieren, ohne Gewebe, Schaum oder eine bedruckte Sichtseite zu versengen
Leistungsfähigkeit
Priorität von Elastizität, Waschbeständigkeit, geringem Beschlag und Schälfestigkeit
Ein einziger Typ eignet sich nicht für jede Zone; die Rangfolge der Anforderungen bestimmt den Typ
“Wir empfehlen Einkäufern für Fahrzeuginnenräume, uns vor der Presstemperatur den Temperaturbereich des Fertigteils mitzuteilen. Ein Typ, der sich sauber aktivieren lässt, aber auf einem 95 °C heißen Armaturenbrett erweicht, ist der falsche Typ; die Gebrauchstemperatur bestimmt die Folie, die Aktivierung dient lediglich zur Abstimmung der Produktionslinie.”
— Anwendungstechnik-Team, Tengyang
Anwendungsmatrix für Innenraumkomponenten, Substrate und Typen
Die meisten Datenblätter lösen die Aufgabe unzureichend, indem sie „Automobil“ als einzigen Aufzählungspunkt für den gesamten Innenraum angeben – eine branchenübliche Kurzform, die den Kaschierbetrieb zu Annahmen zwingt. Statt eines solchen Einzelpunkts verknüpft Tengyang die Folienauswahl direkt mit dem Bauteil. Warum? Weil jedes Innenraumteil aus einem Obermaterial und einem Trägermaterial besteht und anschließend einer bestimmten Wärmezone ausgesetzt wird und weil jede Kombination aus Obermaterial, Träger und Wärmezone eine eigene TPU-Schmelzklebstofffolie erfordert.
Der Grund dafür ist wichtig: Eine 0,05-mm-Folie, die einen gestrickten Dachhimmel einwandfrei verbindet, hält den heißen Zonen um einen groben Teppich nicht stand. Das nachstehende Register zur Abstimmung von Innenraumsubstraten hilft dem Innenraumverarbeiter, sein konkretes Bauteil zu finden und gezielt nach der Folie für diese Anwendung zu suchen, statt lediglich zu raten.
Innenraumteil
Typisches Substratpaar
Ausgangstyp
Worauf zu achten ist
Dachhimmel
Maschenware / Vlies + PU-Schaum + Trägerplatte
Mitteltemperatur
Weiche Haptik; gleichmäßige Verklebung über eine große Fläche ohne Stauchung des Schaums
Türverkleidung
Gewebe / PVC-Haut + Schaum + ABS-Träger
Mittel- / Hochtemperatur
Haftung auf ABS und PVC-Haut; Schälfestigkeit an umgelegten Kanten
Instrumententafel
TPO- / PVC-Haut + PU-Schaum
Hochtemperatur
Gebrauchstemperatur nahe 100 °C; Schutz vor Ablösung unter Sonneneinstrahlung
Sitzbezug und Schaum
Gewebe / Leder + PU-Schaum
Mitteltemperatur
Elastische Verklebung, die sich mit dem Sitz bewegt; Beständigkeit beim Waschen / Reinigen
Säulenverkleidung (A/B/C)
Gewebe + spritzgegossener Träger
Mitteltemperatur
Saubere Kanten; muss die Entflammbarkeitsprüfung am montierten Bauteil bestehen
Bodenteppich
Tuftingteppich + Rücken / Schaum
Mittel- / Hochtemperatur
Schälbeanspruchung durch Begehen; Wärme- und Feuchtigkeitsbeständigkeit
Sonnenblende
Gewebe / Vinyl + Platte / Schaum
Hochtemperatur
Liegt am Glas an; höchste Gebrauchstemperatur und UV-Belastung
Hutablage
Vlies + Faserplatte
Hochtemperatur
Sonneneinstrahlung durch die Heckscheibe; Formstabilität der Verklebung
Dieselbe TPU-Chemie, durch die diese Folie wasserdicht, für atmungsaktive Konstruktionen geeignet und abriebfest ist, wird auch bei der Kaschierung von Bekleidung, Sportbekleidung und Schuhen eingesetzt – dieselbe Schmelzklebstofffolie für Textilgewebe, die den Saum eines Kleidungsstücks verklebt, kann ein Sitzpaneel verbinden, während ein höherwertiger Typ einer TPU-Klebstofffolie für Metall- oder ABS-Träger die Anwendung auf starre Verkleidungen erweitert. Während in diesen Märkten Haptik und Waschbeständigkeit genügen, stellen Autoinnenräume eine zusätzliche Anforderung, die allgemeine Lieferanten häufig auslassen: Jedes dieser Bauteile muss die Freigaben für Entflammbarkeit, Emissionen und Materialdeklaration bestehen – dieselben Innenraumteile werden in der Patentliteratur zur Autoinnenraum-Kaschierung genannt und sind Gegenstand der nächsten Abschnitte.
Haben Sie eine Bauteilzeichnung oder ein Substratmuster?
Fordern Sie eine auf Ihr Substrat abgestimmte Musterrolle an
Konformitätsanforderungen für Autoinnenräume: Entflammbarkeit, Emissionen und Materialdeklaration
Dies ist das Unterscheidungsmerkmal – die Ebene, anhand derer ein Einkäufer von Innenraumteilen einen echten Automobilzulieferer von einem Folienexporteur unterscheidet. Eine einzelne Emissionsangabe qualifiziert ein Material ebenso wenig für einen Autoinnenraum wie eine allgemeine Werbeaussage zu niedrigen VOC-Werten; Beschaffungsteams fürchten vor allem, dass ein nicht konformes Bauteil in eine Produktionsprüfung gelangt. 4 Nachweise schaffen die erforderliche Sicherheit, und während viele Exporteure nur 1 davon abdecken, entwickelt und zertifiziert Tengyang unsere TPU-Folie für Autoinnenräume für alle 4 Bereiche – Entflammbarkeit, Emissionen, Deklaration und Alterung bei Gebrauchstemperatur.
Entflammbarkeit als Sicherheitsgrundlage
Im Fahrgastraum müssen Innenraummaterialien die Flammenausbreitung hemmen. FMVSS 302 (49 CFR 571.302), wonach Innenraummaterialien wie Dachhimmel, Verkleidungspaneele, Bodenbeläge und Sonnenblenden auf ihre horizontale Brenngeschwindigkeit geprüft werden, schreibt zum Bestehen eine maximale Geschwindigkeit von 102 mm/min vor; entsprechende weltweit angewandte Prüfungen sind ISO 3795 und SAE J369. Da unsere Folie Teil eines kaschierten Verbunds wird, unterstützen wir auf Anfrage die Entflammbarkeitsprüfung des verklebten Aufbaus nach FMVSS 302 / ISO 3795. Somit wird der Nachweis am fertigen Bauteil erbracht – nicht an der Folie allein.
Emissionen, VOC und Beschlagbildung
Aufgrund der geschlossenen Umgebung im Fahrzeuginnenraum werden Emissionsnormen zu Beschaffungskriterien. VDA 278 ist die Automobilnorm zur Bestimmung des VOC-Anteils (flüchtig) und FOG-Anteils (kondensierbar / beschlagbildend) nichtmetallischer Materialien mittels Thermodesorptions-GC-MS. ISO 6452 ist eine weitere Automobilnorm zur Messung der Beschlagbildung von Innenraum-Verkleidungsmaterialien. Wir bieten unsere beschlagarmen TPU-Klebstofffolien speziell zur Erfüllung dieser Anforderungen an und koordinieren gern VOC-/FOG-Prüfungen nach VDA 278 gemäß jeder OEM-Spezifikation. (Normen für Emissionsprüfungen am Gesamtfahrzeug wie ISO 12219-1 werden später auf Baugruppen- oder Fahrzeugebene angewandt.)
Materialdeklaration als automobilspezifischer Nachweis
OEM-Lieferketten verlangen eine Stofftransparenz, die über die einfache, auf vielen Produkten zu findende Aussage „RoHS-/REACH-konform“ hinausgeht. Nach der ELV-Richtlinie (2000/53/EC) ist die Verwendung mehrerer beschränkter Stoffe – Blei, Quecksilber, Cadmium und sechswertiges Chrom – in Pkw untersagt, während die Global Automotive Declarable Substance List (GADSL) die in der gesamten Lieferkette verwendeten Stoffe regelt. Informationen zu all diesen Materialien müssen den OEMs über IMDS übermittelt werden. Unsere TPU-Schmelzklebstofffolie ist so ausgelegt, dass sie sowohl den IMDS-Eintrag als auch die GADSL-/ELV-Deklaration für Ihr Projekt erleichtert.
Alterung bei Gebrauchstemperatur
Eine ausgehärtete Verklebung muss im Fahrzeuginnenraum bestehen, nicht nur in der Presse. Da eine sonnenbelastete Innenraumoberfläche nahezu 100 °C erreichen kann, validieren wir Hochtemperaturtypen durch Wärmeschrankalterung und Prüfungen auf Ablösebeständigkeit in der vorgesehenen Zone unter Verwendung der oben in der Typenabstufung festgelegten Zielwerte für die Gebrauchstemperatur.
TPU-Folie im Vergleich zu Lösemittel- und Sprühklebstoff: Vergleich auf Linienebene
Beim Stückpreis ist Lösemittelklebstoff günstiger; bei den Gesamtbetriebskosten ist dies selten der Fall, und genau diese Diskrepanz wird für Einkäufer zur Falle. Der Grund liegt in der Struktur: Sobald Sie den Umgang mit VOC, Verzögerungen durch Trocknungszeiten, Nacharbeit wegen ungleichmäßigen Sprühauftrags und die Betriebsführung einer Lösemittellinie berücksichtigen, verändert eine lösemittelfreie TPU-Schmelzklebstofffolie die Kalkulation deutlich, noch bevor der Konformitätsvorteil einfließt. Anders als bei einem Lösemittelsystem, dessen tatsächliche Kosten durch Lüftung und Abfall entstehen, liefert Tengyang die Verklebung als saubere, genau dosierte Folie ohne diesen Zusatzaufwand.
Faktor
TPU-Schmelzklebstofffolie
Lösemittelhaltiger Kontaktklebstoff
Aerosol-Sprühklebstoff
Lösemittel / VOC
Keine (lösemittelfrei)
Hoch — Absaugung erforderlich
Hoch — Belüftung erforderlich
Trocknungs- / Aushärtungsschritt
Keiner — Verklebung beim Abkühlen
Definierte Trocknungszeit erforderlich
Ablüftzeit erforderlich
Gleichmäßigkeit des Auftrags
Gleichmäßige Folie, definierte Fläche
Bedienerabhängig
Bedienerabhängig
Haptik
Weiche, elastische Verklebung
Kann versteifen
Kann durch das Gewebe durchschlagen
Verhalten bei Innenraumwärme
Auf den Typ abgestimmte Gebrauchstemperatur
Kriechrisiko
Kriechrisiko
Sauberkeit der Fertigungslinie
Sauber, keine Lösemittelabfälle
Handhabung / Entsorgung von Lösemitteln
Reinigung von Sprühnebel
Zertifizierungen und Nachweise als Automobilzulieferer
Objektive Nachweise statt Werbeaussagen. Der Fehler von Einkäufern besteht darin, einem Prüfzeichen ohne das zugehörige Zertifikat zu vertrauen – und anders als ein Lieferant, der nicht belegbare Logos aufführt, zeigt Tengyang den Bericht. Unsere TPU-Schmelzklebstofffolie ist von SGS nach der EU-RoHS-Richtlinie zertifiziert – RoHS 2015/863 zur Änderung von AnnexII der 2011/65/EU – und hat für Blei, Quecksilber, Cadmium, sechswertiges Chrom, PBB, PBDE sowie die Phthalate DEHP, BBP, DBP und DIBP das Ergebnis „Bestanden“ erhalten.
Da ein Innenraumprogramm mehr als 1 Prüfzeichen benötigt, nutzt Tengyang seine langjährige Erfahrung mit Schmelzklebstoffen, um den Umfang der zusätzlichen Nachweise festzulegen – Entflammbarkeit nach FMVSS 302, VOC/Beschlagbildung und Materialdeklaration können auf Anfrage geprüft werden, statt sie einfach vorauszusetzen.
VERIFIZIERTER BERICHT
Beschaffungsleitfaden, Kundenspezifikation, Bemusterung und OEM-Belieferung
Die Bestellung einer TPU-Schmelzklebstofffolie ist eine Abstimmung über Spezifikationen und keine Auswahl aus einem Katalog. Während ein Standardangebot nur die Dicke nennt, bestimmen dieselben Maße, die Ihr Angebot beeinflussen, auch die Qualität der Verklebung – denn eine Abweichung von 0,03 mm oder der falsche Träger kann im Einsatz zum Versagen des Bauteils führen. Eine frühzeitige Festlegung verkürzt die Bemusterung und verhindert eine Charge mit dem falschen Typ; deshalb richtet Tengyang das Angebot nach Ihrem Substrat und Ihrer Wärmezone statt nach einer Preisliste aus.
Vor der Angebotserstellung zu bestätigende Angaben
2 zu verklebende Substratmaterialien fertiges Innenraumteil und dessen Wärmezone Zieldicke oder Haptik Rollenbreite und -länge Präferenz für Trennpapier / Trennfolie / trägerlose Ausführung Prozessfenster für Kaschierung oder Transferpresse (Temperatur, Zeit, Druck) Anforderungen an Entflammbarkeit, VOC/Beschlagbildung oder Waschprüfung Farb- / Transparenzanforderung Muster- und Serienmenge.
Wir unterstützen außerdem sämtliche Innenraumspezifikationen einschließlich OEM-Spezifikationsanforderungen an kundenspezifische Rollenfoliendicke, Breite, Schmelzpunkt, Farbe und Träger sowie sogar an individuelle Formulierungen für bestimmte Anwendungen – damit nachfolgende Produktionschargen nach den Grundsätzen der Wiederholbarkeit gemäß ISO 9001 dem ersten freigegebenen Muster entsprechen. Und da Temperatur und Haptik von Ihren konkreten Substraten abhängen, stimmen wir die Folie vor der Angebotserstellung stets anhand eines Musters ab und nicht allein anhand ihrer Dicke.
Technische Tools für TPU-Folien im Autoinnenraum
Nutzen Sie unsere technischen Rechner und Auswahlmatrizen. Bewerten Sie die Gesamtbetriebskosten (TCO), erstellen Sie Checklisten für Konformitätsunterlagen und wählen Sie den optimalen TPU-Schmelzklebstofftyp für bestimmte Wärmezonen im Fahrzeuginnenraum aus.
01
AUSWAHLHILFE
Typenauswahl für TPU-Folien im Autoinnenraum
Ermitteln Sie den genauen TPU-Schmelzklebstofffolientyp, der Ihrer konkreten Wärmezone im Fahrzeuginnenraum und Ihren Substratanforderungen entspricht.
TOOL STARTEN
02
GENERATOR
Checklisten-Generator für die Konformität von Autoinnenräumen
Erstellen Sie ein individuelles Dokumentationsrahmenwerk, das die Protokolle FMVSS 302, VDA 278, IMDS und GADSL umfasst.
TOOL STARTEN
03
KALKULATOR
Umstellung von Lösemittel auf TPU — TCO-Faktorenrechner
Berechnen Sie die Variablen der Gesamtbetriebskosten bei der Umstellung von lösemittelbasierten Klebstoffen auf eine saubere TPU-Kaschierung.
TOOL STARTEN
Wählen Sie nach der Gebrauchstemperatur im Fahrzeuginnenraum und nicht danach, wie einfach sich die Folie in Ihrer Presse verarbeiten lässt. Wenn Ihr Bauteil temperatur- oder wärmeempfindlich ist, wählen Sie eine Niedrigtemperaturfolie. Für Türverkleidungen und Säulen bieten wir Mitteltemperaturfolien an, während für Instrumententafeln, Sonnenblenden und Hutablagen Hochtemperaturtypen für Bauteile erhältlich sind, die einer Sonneneinstrahlung von bis zu 100 °C ausgesetzt sind. Nutzen Sie die oben stehende Typenabstufung, um die Auswahl nach Zone vorzunehmen.
Ja – wenn der Typ für die thermische Umgebung der Anwendung geeignet ist. Ein Armaturenbrett in einem abgestellten Auto kann 100 °C erreichen; unsere durch Wärmeschrankalterung validierten Hochtemperaturfolien halten solchen Bedingungen nachweislich stand. Wenn Verbraucher über ein wärmebedingtes Versagen der Verklebung berichten, haben sie fast immer eine Folie mit niedriger Aktivierungstemperatur verwendet, ohne die Gebrauchstemperatur zu berücksichtigen.
Unsere Folien sind so formuliert, dass VOC- und FOG-Werte gemäß den Prüfverfahren für Innenraummaterialien minimiert werden, darunter Automobilnormen wie VDA 278 und ISO 6452. Wir können zudem die entsprechenden Prüfungen veranlassen und einen Bericht gemäß Ihrer OEM-Spezifikation erstellen, und da unsere Folien lösemittelfrei sind, müssen Sie VOC-Emissionen des Klebstoffs niemals berücksichtigen.
FMVSS 302 (49 CFR 571.302) legt für Materialien im Fahrzeuginnenraum eine horizontale Brenngeschwindigkeit von höchstens 102 mm/min fest und entspricht damit ISO 3795 / SAE J369. Wir unterstützen Sie bei der Prüfung des Brandverhaltens der Kaschierung Ihrer Bauteile und erstellen einen Bericht mit Nachweisen für Ihr montiertes Bauteil.
Selbstverständlich. TPU-Schmelzklebstofffolien erzeugen eine dauerhafte, waschbeständige und flexible Verklebung, die ihre Festigkeit über einen breiten Temperaturbereich beibehält, und eignen sich daher ideal für flexible und waschbare Kaschierungen, etwa von Leder auf Schaumstoff, Sitzbezügen und weiteren Anwendungen.
Wir können Folienbreite, Dicke, Schmelzpunkt, Farbe und Träger (einschließlich trägerloser Ausführung) an die individuellen Anforderungen Ihrer OEM-Rollenprogramme anpassen. Um die optimale Aktivierungstemperatur und Haptik für Ihre spezifische Substratkombination sicherzustellen, empfehlen wir dringend, vor Großaufträgen ein darauf abgestimmtes Muster zu prüfen.
Eine TPU-Folie dient als Funktionskomponente und bietet Eigenschaften wie Wasserdichtigkeit, Schutzschichten oder Deckmaterialien. Eine TPU-Schmelzklebstofffolie hingegen dient als Klebeschicht, die schmilzt und zwei unterschiedliche Substrate miteinander verbindet. In bestimmten Fahrzeuginnenräumen können beide eingesetzt werden: eine funktionelle TPU-Folie in Kombination mit einer TPU-Schmelzklebstofffolie. Wir liefern auch passende Schmelzklebstoff-Materialbahnen und TPU-Schmelzklebstofffolien für Textilien, wenn anstelle einer vollständig geschlossenen Folie eine offene, durchlässige Klebstofffuge gewünscht ist; sie funktionieren genauso wie die TPU-Schmelzklebstofffolie, die Innenraumteams im Automobilbereich auf Verkleidungsteile kaschieren.
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